Умный город

Непросто донести до людей, зачем им нужен цифровой умный город: с такой важной составляющей умного города, как «умные люди», в России, похоже, действительно проблемы.

Свыше тысячи электромагнитных датчиков, сигналы с которых собираются по сети LPWAN, дают полную картину загруженности центра города.

Чтобы управлять городами будущего, понадобятся директор по велосипедам, директор по инновации, директор по данным и... ночной мэр

Больше, чем нехватка денег, проекты по внедрению интеллектуальных систем сдерживает недостаточно проработанное законодательство, а принятию нужных законов мешает непонимание того, что такое «умный город».

На нем проекты ФРИИ смогут проверить работоспособность своих продуктов и технологий.

Устройства помогут узнавать о повышении температуры в подземке в режиме реального времени.

По оценкам аналитиков, администрации городов мира, где внедряют умные технологии управления дорожным движением, водоснабжением и другими системами, к 2025 году могут потратить на соответствующие проекты 1,12 трлн долл. при использовании нынешних технологий, большая часть которых — проприетарные.

«А что все это принесет лично мне?» – хотят узнать жители столицы Каталонии у городских властей.

Они станут одним из наиболее важных элементов структуры «умного города», которая в будущем также будет включать «умные водяные счетчики», «умное отслеживание объектов» и другие элементы.

В Массачусетском технологическом институте прошел дискуссионный форум «Алгоритмы, личность и общество: политика информации», на котором рассматривалось влияние тотальной автоматизации на душу и личность человека. В форуме приняли участие авторитетные ученые и писатели.

Пользуясь методами математического моделирования, можно построить систему, регулирующую скорость движения таким образом, что автомобиль подъедет к очередному перекрестку как раз к моменту своей «очереди», объясняют исследователи.

Лампы передают данные по стандартному протоколу 6LoWPAN, требующему меньше энергии, чем более распространенный Wi-Fi. При отсутствии связи лампы могут работать самостоятельно. Информация о состоянии ламп собирается в едином центре.

Железнодорожные вокзалы Москвы, оборудованные новейшей досмотровой техникой, стали безопаснее.

На вылетных магистралях столицы заработала система автоматического переключения режима работы светофоров в зависимости от загруженности дороги из-за снегопадов, ДТП и других причин.

Вплоть до 2017 года технологии Интернета вещей будут в основном применяться в коммерческих зданиях, коммунальном хозяйстве и на транспорте, но затем жилые дома начнут опережать их.

Метрополитен планирует оснастить системами интеллектуального наблюдения 289 вестибюлей на 188 станциях подземки.

В домах двух округов столицы появятся «умные» домофоны.

В Москве, как и в других крупных мегаполисах мира, к 2030 году доступ в Интернет на всей территории может стать бесплатным и доступным для всех пользователей, считают в ДИТ Москвы.

Назначение исследования — уменьшить перегрузку общественного транспорта в часы пик. Выдавая рекомендации относительно маршрута и графика поездки, мобильное приложение следит за реакцией участников, пытаясь выстраивать персональную схему для каждого.

Если объемы заказов в России это будут оправдывать, ZTE готова предоставить свои технологии российским партнерам, наладить локальное производство, развернуть центры НИОКР.