SOA, Web-сервисы

Цифровая трансформация приведет к изменению покупательских ожиданий — например, можно будет рассчитывать на автоматическое дистанционное обновление функций автомобиля, архитектура ПО и электроники которого претерпит существенные изменения. Развитию автомобильной электроники будут помогать стандарты ИТ и потребительской электроники, однако многие из этих технологий придется подвергнуть доработке в связи с более строгими требованиями в автомобилестроении.

Авиастроительная компания «Сухой» начала разработку интеграционной платформы на базе Oracle SOA Suite. Образование единого юридического лица потребовало более тесной интеграции действующих ИТ-ресурсов предприятий.

Текущее состояние ИТ-ландшафта компаний характеризуется как гибридное — бизнес-процессы поддерживаются конгломератом локальных, мобильных и облачных приложений, что следует учитывать при их интеграции. Ключевыми возможностями платформы такой интеграции являются управление жизненным циклом метаданных и интероперабельность в реальном времени, что позволит ИТ-менеджерам сформировать из множества интеграционных продуктов управляемую платформу интеграции, но при этом гибкую и способную быстро меняться.

Корпоративные системы стремительно эволюционируют — монолитные приложения сменяются распределенными, основанными на сервисной архитектуре, обеспечивающей возможность быстрой перестройки бизнес-процессов. Как адаптировать унаследованные системы к требованиям нового времени?

Глобальные облака предлагают меняющийся и разнообразный набор сервисов, развернутых на различных платформах. При этом, несмотря на стандартные языки описания сервисов, поиск их затруднен — требуется специальный анализ для составления общего представления о современном положении дел с облачными сервисами в Web.

Для ИТ-служб интеграция приложений и данных остается одной из приоритетных задач. В ближайшие три года расходы на интеграцию вырастут во всем мире на 33%, а более двух третей новых интеграционных потоков выйдет за пределы сетевого экрана — интеграция становится глобальной. Не осталась в стороне от интеграционного процесса и Россия, однако решение соответствующих задач на российских предприятиях имеет ряд особенностей.

Усложнение производственных и информационных систем с неизбежностью приводит к созданию сервисных архитектур. Им уделяется огромное внимание, но на этом фоне собственно сервисы остаются в стороне.

Все возрастающее бремя сложности информационных технологий на предприятиях влечет за собой увеличение затрат и «усталость от инноваций». ИТ-отделам удается справляться со сложностью благодаря новым программным архитектурам (в том числе, SOA) и связанным с ними изменениям внутренней культуры.

Популярность SOA стремительно растет, подталкиваемая потребностями пользователей во взаимодействии информационных систем и в многократном использовании их функций в распределенной среде. Однако движение к архитектуре, ориентированной на сервисы, еще весьма противоречиво, что сказывается на инфраструктуре приложений.

Совсем недавно идея «общей шины», как центрального узла, вновь неожиданно появилась на горизонте, однако на этот раз в качестве средства для интеграции приложений в масштабах предприятия.

2001 год был ознаменован публично обсуждаемой гонкой между Microsoft и Sun Microsystems к еще не вполне определенной цели, которую назвали Web Services. На самом деле сводить все, что творится в этой сфере, к противоборству двух извечных оппонентов принципиально неверно, в нем на равных участвуют и другие крупные и мелкие компании. Наблюдаемое можно сравнить с периодом очередной золотой лихорадки, когда задача каждого из конкурентов, прежде всего, состоит в столблении участков, о золотоносности которых можно будет судить только после проведения более серьезных изысканий.