Lyft

Google совместно с Ford и Volvo, а также двумя конкурентами по рынку сервисов вызова такси Uber и Lyft образовали альянс, который будет пытаться убеждать политиков в том, что самоуправляемые автомобили достаточно благотворно повлияют на общество и безопасность дорожного движения, чтобы их стоило менее строго регулировать.

Руководитель городского казначейства Сан-Франциско заявил, что водители, работающие по договорам со службами заказа такси Uber и Lyft, должны приобретать патенты на предпринимательскую деятельность.

Создатели компании заявляют, что стали первыми, кто применил бизнес-модель услуг такси с частными водителями, тем самым подав пример другим.

Работники, получающие заказы через мобильные приложения, в отличие от штатного персонала, вынуждены справляться с многими проблемами без помощи работодателей. Они не получают оплаченных отпусков, страховки от безработицы, пенсионных накоплений, обучения за счет работодателя и так далее.

Также правоохранители Калифорнии сомневаются в законности совместной оплаты поездок, возможность которой предоставляет Uber. Местные законы запрещают взимать с нескольких людей плату за одну и ту же поездку.

Гигант автомобилестроения Daimler, владелец брендов Mercedez-Benz и Smart, приобрел компании RideScout и Intelligent Apps.