Электромобили

Судя по анонсам, сделанным на выставке в Лас-Вегасе, активнее других осваивают рынок автомобильной электроники компании Mobileye, Qualcomm и Nvidia.

Ранее НАСА выбрала в качестве подрядчика компанию SpaceX Илона Маска; Безос считает, что в проекте также должна участвовать его Blue Origin.

Как предполагается, автономному такси будущего не понадобятся привычные элементы управления, зато будут доступны виртуальный ассистент и сервисы из экосистемы «Сбера».

Ранее Пекин ограничил использование электромобилей компании из-за угрозы национальной безопасности.

В компании пока отрицают намерения заняться выпуском электромобилей, подтверждая лишь разработку и поставку их производителям электронных компонентов.

Корпорация почти договорилась с корейским автоконцерном о совместном выпуске Apple Car, однако переговоры прерваны. Аналогичные планы обсуждались и с другими компаниями.

Без этого европейским странам не удастся к 2030 году вывести на дороги 30 млн электромобилей. На конец 2019 года в ЕС их было чуть более 600 тыс.

Одноместный робомобиль сможет перенести человека с крыши одного здания на крышу другого со скоростью до 90 км/ч.

Кто будет собирать автомобили под «яблочным» брендом, пока остается неясным. Чтобы иметь жизнеспособное сборочное производство, надо ежегодно выпускать не менее 100 тыс. автомобилей.

Уже к 2027 году крупнейший в мире контрактный производитель электроники намерен поставлять компоненты и услуги для 10% мирового рынка электромобилей.

По оценкам аналитиков, при условии широкого распространения в Индии электромобилей к 2030 году импорт нефти можно будет сократить на 40 млрд долл.

Радиомодулям смартфонов и аппаратуре базовых станций потребуется больше энергии, чем оборудованию предыдущего поколения. При производстве же более емких аккумуляторов пока не обойтись без кобальта.

Замена 25% автомобилей электромобилями позволила бы сократить выбросы примерно на 250 млн тонн в год, подсчитали американские исследователи.

Новое поколение автомобилей будет оснащаться программами, датчиками и процессорами, которые позволят им прогнозировать потенциально опасные ситуации и избегать их.

По своей форме «Челнок» представляет собой параллелепипед, может двигаться в любом направлении, что позволяет легко менять траекторию движения.

Японская компания является одним из лидеров на рынке датчиков для камер смартфонов, но на рынке автомобильной электроники она сталкивается с жесткой конкуренцией.

Благодаря более высокой проводимости изготовленные из нового материала микросхемы могут иметь более высокую частоту переключения при меньшем выделении тепла.

Зарядка идет как во время движения, так и во время стоянки. При хорошей погоде заряда хватает на то, чтобы автомобиль прошел до 56 км.

AI:Trail — уже четвертый концепт-кар компании с буквами AI («искусственный интеллект») в названии.

Зарядив его во время поездки, водитель, как считают в компании, сможет оставлять автомобиль на стоянке и преодолевать последний отрезок пути на самокате.