«Умный город»: экономика пока «проседает», но польза бесспорна

В конце октября состоялся Форум «Умный и безопасный город», прошедший в рамках выставки Smart City & Home. В его ходе эксперты поговорили о том, насколько поменялось понятие «умного города», и поделились достигнутыми в этой области успехами.

«В прошлом году мы разработали программу энергоэффективности города Москвы на 2026-2028 годы, с пролонгацией до 2035 года. В его рамках предложено 140 мероприятий, которые позволяют внедрять новые технологии, направленные на экономию энергоресурсов», – заявила Наталья Гриб, заместитель руководителя департамента комплексной аналитики в электроэнергетике и теплоснабжении Российского энергетического агентства Минэнерго России. Сейчас эта программа проходит согласование в правительстве Москвы, и определяются пилоты, которые в первую очередь должны быть реализованы для тестирования и затем масштабированы.

Наталья Гриб: «В Москве происходит интеграция транспорта и энергетики: крупный мегаполис может связывать электрификацию транспорта, снижение экологической нагрузки со стороны энергосистемы и цифровое управление мобильностью»

В частности, в Москве происходит интеграция транспорта и энергетики: крупный мегаполис может связывать электрификацию транспорта, снижение экологической нагрузки со стороны энергосистемы и цифровое управление мобильностью. Как отметила Гриб, внедрение любых новых технологий не всегда экономически оправдано, однако при этом происходит экономия как топливных ресурсов, так и выбросов загрязняющих веществ, и в целом по итогам реализации программ энергоэффективности создается более комфортная среда для проживания людей.

Кроме того, в Москве реализован проект «Цифровой двойник города», включающий в себя здания, инженерные сети и другие объекты. Цифровой двойник позволяет моделировать сценарии развития городской среды, прогнозировать нагрузки и выявлять риски на этапе проектирования зданий и инженерных систем, позволяет контролировать ход строительства с помощью видео с городских камер и квадрокоптеров, отслеживать вывоз отходов, снос зданий, движение общественного транспорта, работу коммунальных служб. Благодаря цифровому двойнику города сроки согласования новых строительных проектов сократились с 12-18 месяцев до 6-10 месяцев, то есть вдвое. Умные светофоры Москвы увеличили пропускную способность на 25%, что очень актуально для жителей. И отдельным направлением усилий московского правительства становится беспилотный транспорт.

Биометрический поиск

Технологиям, которыми мы уже пользуемся в обычной жизни, можно находить новые кейсы применения. Сергей Цукарь, министр цифрового развития и связи Новосибирской области, рассказал про социальную составляющую «умного города».

Сергей Цукарь: «На страже правопорядка сегодня стоит биометрия, и сегодня у нас юбилей: 8 тыс. преступников, пойманных с помощью камер наблюдения за последние три года. По этому показателю, с учетом плотности камер, у нас эффективность выше, чем в Москве или в Санкт-Петербурге»

«На страже правопорядка сейчас стоит биометрия, и сегодня у нас юбилей: 8 тыс. преступников, пойманных с помощью камер наблюдения за последние три года. По этому показателю, с учетом плотности камер, у нас эффективность выше, чем в Москве или в Санкт-Петербурге. Мы считаем, это отличный результат», – поделился Цукарь. К слову, количество задержанных лиц, находящихся в розыске, практически не уменьшается. И оно могло бы быть еще выше при наличии достаточного числа полицейских в местах установки камер.

Технологии, зарекомендовавшие себя для поиска преступников, начинают использоваться и в смежных направлениях. Например, по инициативе уполномоченной по правам ребенка Новосибирской области реализуется задача поиска потерянных детей. Цифровизация этой задачи очень важна: традиционно на первых ее этапах терялось очень много времени. Подавшим заявление родителям предлагали найти бумажную фотографию, привезти ее в отдел полиции, далее ее распространяли по всем подразделениям, и лишь тогда начинался поиск. Суть предложенного решения очень проста: фотографию сразу запрашивают у заявителя в электронном виде, она автоматически поступает в «Безопасный город», и по всем камерам городского видеонаблюдения начинается поиск. В результате радикально сократилось время реагирования – как известно, первые часы и даже минуты в таких инцидентах очень важны. Помимо этого, правоохранительные органы загружают фотографию, чтобы посмотреть в архиве, где ребенок «засветился» в последний раз. Только в 2026 году 133 ребенка было найдено именно таким способом.

Ситуация с поиском взрослых сложнее – там возможны злоупотребления. Например, ревнивая женщина с помощью подачи заявления о пропаже может проверить местонахождение своего мужа. Поэтому для приема таких заявлений требуется подтверждение через СМЭВ от органов соцзащиты о том, что человек страдает когнитивными расстройствами. На такое подтверждение обычно уходит не более минуты.

Не «концлагерь», а комфортное городское пространство

Раньше камеры ставили для того, чтобы создавать видеоархив, и потом, когда что-то случалось, записи просматривали в ручном режиме. Разумеется, это очень неэффективно, на анализ уходит очень много времени – самого драгоценного ресурса. Видеоаналитика в реальном времени в корне изменила подходы к контролю городского пространства.

Дмитрий Марков: «Когда мы начали заниматься реализацией ‘Безопасного города’, многие внутри нашей команды откровенно говорили о построении цифрового концлагеря. Приходилось объяснять, что есть круг социальных задач, которые тоже приходится решать»

«Когда мы начали заниматься реализацией ‘Безопасного города’, многие внутри нашей команды откровенно говорили о построении цифрового концлагеря. Приходилось объяснять, что есть круг социальных задач, которые тоже приходится решать», – сказал Дмитрий Марков, генеральный директор VisionLabs.

За счет использования видеоаналитики в Москве очень хорошие результаты по нахождению детей из разных уголков нашей страны. Дети по разным причинам стремятся в Москву, они приезжают сюда на поездах, не уведомив родителей, и «теряются», но быстро обнаруживаются камерами на вокзалах и в метро.

Еще одна важная задача – контроль работы подрядных организаций. Данные поступают в систему, и проверяется объем выполненных работ. Если объем не зафиксирован, то город может как сэкономить определенное количество денег, так и применить санкции к нарушителям.

Согласно данным мэра Москвы Сергея Собянина, представленным на транспортном форуме, после внедрения в столице системы распознавания лиц число автокраж уменьшилось в 47 раз, грабежей – в 20 раз, квартирных краж – в 67 раз. Достаточное количество камер – в Москве их сейчас около 300 тыс. – позволяет контролировать городское пространство. Камеры находятся на улице, в метро, в транспорте – в целом, можно проследить практически любого человека.

«Если мы хотим, чтобы люди оставались и работали в России, нужно, чтобы города были конкурентоспособны. Очень много знакомых уехало в разные страны, но все признают, что такого сервиса, как Москва, другие города им не дают. И на самом деле это повышает конкурентоспособность города, привлекая таланты, а таланты в высоких технологиях – на вес золота», – подчеркнул Марков.

Наконец, проект, который является визитной карточкой Москвы – оплата проезда в метро по лицу. Все зарубежные делегации, которые приезжают в столицу, в первую очередь просят показать это «чудо» – московский FacePay интересует всех, особенно с учетом масштабов решения и скорости работы. После Москвы аналогичные проекты были реализованы в Алматы и Ташкенте, но лишь в Китае технология распространяется в схожих масштабах, хотя там идут в сторону оплаты с помощью ладони.

Полигон роботизации

«Большую часть сервисных функций в городе можно делегировать искусственному интеллекту. За счет роботизации и закрывается кадровый дефицит в линейном персонале, и оптимизируются процессы», – уверена Элина Клименко, заместитель директора фонда «Московский инновационный кластер». По ее словам, только рынок уборки Москвы в 2025 году составлял 150 млрд руб., и на нем было занято 173 тыс. человек. Это большое количество рутинных линейных операций, которые ежедневно выполняются как на территории площадок, так и в городской среде.

Элина Клименко: «Большую часть сервисных функций в городе можно делегировать искусственному интеллекту. За счет роботизации и закрывается кадровый дефицит в линейном персонале, и оптимизируются процессы»

Москва выступает огромным пилотным полигоном, где технологии тестируются, доказывают эффективность, нормативно закрепляются и далее рекомендуются для масштабирования в регионах. Речь идет о более чем 300 пилотных площадках – как бюджетных объектах, так и коммерческих. Например, роботизацию уличной уборки в летний и зимний периоды тестировали в пяти парках Москвы, и сейчас продолжается апробирование технологий на территориях Поклонной горы, Коломенской набережной и территории Сколково. Как показывают замеры, один коммунальный всесезонный робот-уборщик в среднем заменяет более шести дворников и использование таких агрегатов обходится вдвое дешевле нормативной ручной уборки. Более того, ожидается, что к 2028 году себестоимость роботизированной уборки сократится еще на 25%.

В стоимостные нормативы СН-2012, которые определяют расценки на все технологические операции в городе города, с 1 октября 2026 года внесена такая сущность, как роботизированная операция. Город теперь понимает, как их контрактовать и использовать в сметах, а в паспортах объектов появятся территории, где уборка подлежит роботизации. Далее можно будет говорить о роботизации любой сервисной функции, существующей в городе.

«Даже если сейчас роботизированная технология по экономике может ‘просаживаться’ и обходиться дороже, чем человеческий труд, то при переходе продуктов на серийный выпуск и росте стоимости труда экономическая сходимость будет очевидной», — уверена Клименко. С учетом проблем с демографией, оттока трудовых мигрантов и экономической нестабильности реальный сектор экономики уже сейчас должен понимать, как завтра при нехватке линейного персонала будет закрывать стоящие перед ним задачи.